最近家里的生意运转的风生水起，因此萌生了购买第二款车的想法，本人对两厢轿车有着很深的情感，因此在20多万的预算中，我将目标放在了雷克萨斯CT上。我上周去4s店试驾的版本是2020款 CT200h 舒适版 单色，这款车目前的厂商指导价格为25.20万，目前购买是没有优惠的，裸车价格还是25.20万，同时这款车包含了22301元的购置税，950元的交强险，480元的车船使用税，500元的上牌费，还有8261元的商业保险费，全算下来，这款车的落地价格为284492元。
外观：这款雷克斯萨CT的外观设计洋溢着活力潮流的气息，贴合了大众消费者的审美观念，车身的线条立体感明显，勾勒出饱满的视觉效果。前脸的大嘴式进气格栅酷炫帅气，具备充足的时尚感，两侧的灯组有着很强的层次感，不经意间提高了前脸的辨识度，下方的进气口犀利动感。尾部的设计结合了可爱与优雅，还散发着微微的运动感，线条的处理也非常精悍。
空间：这款车的车身长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距达到了2600mm，标准的两厢版轿车车身尺寸。实际坐进内部特别宽敞，坐满五个人内部也不会出现拥挤摩擦的情况。我本人身高178cm，将座椅调整好之后，视线刚好能落在仪表盘上，行车视野宽大广阔。腿部能够左右自如的摆动，头部距离车顶还具有一拳的距离，后排的空间表现不负众望，将同行的朋友也征服了，我们俩一起坐在后排感到很舒适。车内的小型储物空间：中央扶手箱、中控台下的储物格、门板手下的储物格装载能力都比较出色，行李箱内部还有一些零散的储物格，丰富了整体的储物空间。
动力：这款车搭载了1.8L发动机，动力系统为油电混动，最大马力达到99匹，最大扭矩为142N•m，同时匹配了E-CVT无级变速箱，官方给出的最快时速可以达到180km/h，或许1.8L的发动机表现不是特别优秀，但这款车还有电动机在动力上的加持，所以在实际试驾中，车子在市区行驶的绰绰有余，起步阶段是依靠电动机，因此起步时不顿挫，有着很强的爆发力，同时这款车的发动机调校合理，运转时安静流畅，油门的响应快速积极，普通模式下，这款车的燃油表现出色，平均油耗仅为5.8L，运动模式下动力输出轻快自然，坐在驾驶位很容易就能体验到推背感。
底盘，悬架：这款车前部采用了麦弗逊式独立悬挂，后部采用了多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置后驱，车子操控起来灵活，得益于优秀的底盘，行驶在不同路面的效果相差不多，车内的颠簸感处理相当到位。
下面再说一下测试这款车时发现的几项缺点：
1.这款车的底盘不算高，所以途径不平的碎石路面很容易完成底盘的磨损与划伤。
2.车内的隔音效果比较一般，行驶过程中听到胎噪与风噪是在所难免的。
3.方向盘的握感不太出色，需要一段时间的上手。
总结：这款车很适合喜欢悠闲驾驶的车主，驾驶这款车在市区内看着沿途的风景也是一番韵味，车子的外观，动力，空间也是一个不错的表现，入手这款车物有所值。